Israël Katz, le ministère des Transports étendra le trajet du train à grande vitesse de Tel Aviv vers Jérusalem jusqu’au Kotel Hamaaravi (Mur occidental). Une station souterraine sera construite près du Mur occidental et un tunnel reliera la future gare située à l’entrée de Jérusalem et cette nouvelle station souterraine près du mur Occidental.

Photo by Hadas Parush/Flash90
Photo by Hadas Parush/Flash90

Le ministre, Israël Katz, a donc demandé à ses services de réfléchir  sur un prolongement de la ligne ferroviaire actuellement en construction entre Tel Aviv et Jérusalem, a-t-on appris par un communiqué qui precise que le tunnel de deux kilomètres sera construit à 80 mètres de profondeur entre la future gare centrale située à l’entrée de Jérusalem et la nouvelle station. Cette future  gare desservant le mur Occidental s’appellera « station du Kotel », nom du mur en hébreu, a précisé le ministère. Le projet global de la ligne ferroviaire à grande vitesse est estimé à environ 7 milliards de shekels soit 1,7 milliards d’euros. La construction implique  56 kilomètres de voies, depuis Tel Aviv en passant par l’aéroport Ben Gourion puis Modi’in et jusqu’à Jérusalem. Le voyages depuis Tel Aviv et jusqu’à Jérusalem ne durera que 28 minutes. Les travaux devraient s’achever d’ici fin 2017, les premiers voyages sont prévus pour Pessah 2018. Trois trains par heure devraient partir de Tel Aviv et quatre millions de voyageurs sont attendus chaque année. La ligne comportera 22 kilomètres de tunnels et 7 kilomètres de voie sur  ponts.

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